光明日報：為了永不熄滅的火苗——“石油報國英模”孫波追記（上）
來源：哈爾濱電氣集團公司
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發布時間：2013-02-25
2012年11月，北京。中國石油天然氣股份有限公司副總裁孫波的時間被緊張的工作日程填滿。
11月20日晚，妻子喊他下樓散步，他盯著電腦頭也不回：“事兒太多，你自己去吧。”直至深夜，仍伏案工作。
而誰能想到，這竟是孫波人生的最后旅程。21日早晨，52歲的他因腦出血陷入昏迷，被送往醫院急救，就再也沒有醒來。
“‘頭拱地’也要按期完成任務”
2009年12月14日，土庫曼斯坦。一條“氣龍”噴薄而出。
那一天，舉世矚目的中亞天然氣管道建成投產。歡呼的人群中，管道建設主帥孫波開心地笑了，伴著淚水，他拿起電話打給妻子孫曉軍：“媳婦兒，我們把這件事整成了！”
孫波的“這件事”是從2007年7月中土能源合作啟動開始的。按照建設進度，留給孫波的時間只有28個月。國際同行聽聞工期如此之短，瞪圓了眼睛愣是不敢相信：“中國人瘋了嗎？”
“‘頭拱地’也要按期完成任務！”孫波這樣承諾，但他也深知擔子之重。
按一般程序，首批管材最快也要到2009年2月運至現場，實現2009年年底通氣根本沒有可能。怎么辦？孫波帶領管道建設者，提前詳勘、提前初設、提前動遷設備、提前采購72萬噸鋼材……這些充滿智慧的舉措，為如期建成管道贏得了寶貴的時間。
單線變雙線、直縫變螺旋是他指揮管道如期建成的點睛之筆。
最初可研報告中推薦采用單線方案。然而調研發現，如采用單線方案，工程建設將面臨巨大風險。
2007年年底，北京香山附近的會場，孫波參加中亞天然氣管道可研方案的評審會。窗外，寒風卷著落葉翻飛。會場內，專家們爭得面紅耳赤，最終確定了縮小管線管徑的雙線建設方案。
如果按照中亞地區沿用前蘇聯管道建設標準，采用直縫管，當時全國年制管能力加起來不足300公里，與1833公里的單線全長相比，杯水車薪。而且，國內對接的西二線建設同期展開，更加大了管材資源壓力。
直縫變螺旋，意味著中亞國家完全接受了中國標準。中亞管道的用鋼量相當于40座鳥巢，這一轉變，同時也為中國的鋼廠、制管廠帶來巨大機遇。
指揮這一橫跨四國的大型工程，數不清的合同要談判、數不清的關系要協調、數不清的利益要平衡……孫波恨不能黑夜當成白天過，一天掰成兩天用，他的行李箱一直在身邊，隨時待發……
28個月，120周，840天……普通人輕輕撕下的幾摞日歷，對于中亞天然氣管道公司來說，卻是異常關鍵。因為，每一天、每一分、每一秒，都是實現2009年底通氣的節點。也正是這無數節點，創造了古絲綢之路的“新奇跡”。
如今，有著“藍金”之稱的土庫曼優質天然氣正沿著這條新“絲綢之路”蜿蜒而下，一路向東奔涌。目前，中亞天然氣管道日輸氣能力達8900萬立方米，年輸氣量接近全國天然氣年消費量的1/4，對我國調整能源結構意義重大。
“哪里最困難，他就出現在哪里”
1996年，伊拉克。戰爭遺留的創傷還未撫平，中伊油氣合作已然艱難起步。
那時，懂技術、善管理、通外語的孫波，被調離遼河油田，義無反顧地來到伊拉克“拓荒”，開始了自己的海外探油之旅。
13年后，中國石油全球戰略布局“突破中東”。可以說，伊拉克的這次“出海”，功不可沒。
1998年，孫波調任中油國際（委內瑞拉）公司副總裁兼卡拉高萊斯項目總經理。卡拉高萊斯項目是老油田，當時基礎產量僅3300桶/天，當地公司和美國公司把它當成“雞肋”，幾乎放棄。孫波到任兩年，依靠在遼河油田十幾年的開發技術積累，研發新技術，創新開發模式，原油產量竟然飆升10倍，至4萬桶/天，創項目產量高峰。
“哪里最關鍵，哪里最需要，哪里最困難，他就出現在哪里。”中石油主管海外業務的副總經理汪東進這樣評價孫波。
征程還在繼續。2001年，孫波沿赤道繞行地球半個圈，調任非洲，掌管中油國際（尼羅）公司。從南美到中非，環境變化天翻地覆，但高效的目標始終如一。
蘇丹黑格里油田是典型的底水油藏，按照傳統開發方式，只能降低采油速度，控制生產壓差，防止水竄、水淹。如何既能防止水害，又能加快油氣開發？孫波沉身采油現場，分析研究大量的井史資料和生產數據，得出肯定的結論。
能行嗎？國內相關專家拿出當年遼河油田“暴性水淹”的問題質疑。孫波再次組織技術人員從蘇丹的特殊地質條件入手，建構數字三維模型，“數據做細，工作做精，事實能說明問題”。充分的理論與實踐認識，使得黑格里油田徹底打開了枷鎖，油田快速上產，高峰期產量超過1500萬噸/年，占當時中國石油海外項目產量的60%左右。
在海外，中國石油自此樹起鮮亮的品牌。
“老石油、老海外”——這樣形容孫波，再合適不過。16年海外打拼，轉戰四大油氣合作區，孫波始終踏著中國石油闖蕩全球的節拍。妻子孫曉軍說：“孫波剛去委內瑞拉那年，一年回來不到20天，回來就開會，開完會就走，都習慣了。”
中亞，是孫波駐足最久的一站，也是他海外事業的高點。不想，卻成為他生命的終點。